Opis

Pregled proizvoda

EPDM automobilske brtvene trake dizajnirane su za dugoročnu-zaštitu od vode, prašine, curenja zraka, buke vjetra i vibracija u putničkim vozilima, komercijalnim kamionima, autobusima i električnim vozilima. U usporedbi s konvencionalnim gumenim materijalima, EPDM održava izvrsnu elastičnost nakon dugotrajnog izlaganja UV zračenju, ozonu, vlazi i temperaturnim fluktuacijama, što ga čini jednim od najrasprostranjenijih materijala za vanjske automobilske sustave brtvljenja.

U BRT Rubberu proizvodimo prilagođene EPDM brtvene trake kontinuiranim procesima ekstruzije i vulkanizacije kako bismo postigli stabilne dimenzije profila, postojanu tvrdoću i pouzdanu izvedbu brtvljenja. Bez obzira trebate li čvrste, spužvaste ili ko-ekstrudirane profile, svaka je brtva projektirana tako da odgovara vašim zahtjevima ugradnje, sili kompresije i radnom okruženju.

Tehničke specifikacije

Fizičko/kemijsko svojstvo	Čvrsti EPDM profil	Spužvasti/ćelijski EPDM profil	Test Standard / Metoda
Polimerna baza	100% djevičanski EPDM	100% djevičanski EPDM	ASTM D297
Tvrdoća	40 do 80 Shore A	0,35 do 0,75 g/cm³ (gustoća)	ASTM D2240 / ISO 868
Radna temperatura	-40 stupnjeva do +120 stupnjeva (150 stupnjeva najviše)	-40 stupnjeva do +120 stupnjeva	Kontinuirano toplinsko starenje
Vlačna čvrstoća	Veći ili jednak 10,5 MPa do 14,0 MPa	Veći ili jednak 2,5 MPa	ASTM D412 (Die C)
Istezanje pri lomu	Veći ili jednak 300%	Veći ili jednak 250%	ASTM D412
Kompresijski set (22h @ 70 stupnjeva)	Manje od ili jednako 20%	Manje od ili jednako 25%	ASTM D395 Metoda B
Otpornost na ozon	Bez pucanja (100 pphm, 40 stupnjeva, 20% istezanje, 100h)	ASTM D1149
Ocjena zapaljivosti	Brzina gorenja < 100 mm/min (prolaz)	FMVSS 302 / ISO 3795
Miris i kvaliteta emisije	Ocjena 3.0 ili bolja	VDA 270 / SAE J1756
Tolerancija dimenzija	ISO 3302-1 klasa E1 / E2	ISO 3302-1 klasa E2 / E3	Optički laserski pregled

Specijalizirane strukture profila i mogućnosti ekstruzije

Ko-ekstrudirane dvostruke-brtve durometra s čeličnim nosačem
• Konstrukcija: Čvrsta EPDM baza ugrađena u segmentirani nosač od čelika ili žičane mreže, u kombinaciji s mekom spužvastom EPDM brtvenom bulbom.

• Primarna funkcija: ugrađeni metalni kralježak sigurno prianja na metalnu prirubnicu bez ljepila, dok ćeličasti balon pruža meku kompresiju za vrata i prtljažnike.

Stakleni kanali i gumice s kosmičkim slojem/premazom
• Konstrukcija: Čvrsti ili ko-ekstrudirani U-kanal s elektrostatskim flokirajućim ili poliuretanskim (PU) kliznim-slojem s-trenjem-nanesenim na brtvene usne.

• Primarna funkcija: Smanjuje trenje klizanja na staklenim prozorima koji se pomiču, uklanja škripu i sprječava habanje.

Brtve kućišta baterije za EV (ocjena IP67 / IP68)
• Konstrukcija: otporna na-vatru (UL94 V-0 / FMVSS 302) zatvorena{5}}stanična spužva EPDM s prethodno-nanesenom ljepljivom trakom osjetljivom na pritisak (PSA).

• Primarna funkcija: Sprječava ulazak vlage, ulazak prašine i širenje topline u baterijama električnih vozila.

Prilagođeno oblikovane kutne i prstenaste brtve
• Konstrukcija: Dijelovi ekstrudiranog profila spojeni u kontinuirane petlje pomoću kutnog injekcijskog prešanja ili vulkaniziranog spajanja.

• Primarna funkcija: Omogućuje 100% nepropusno -brtvljenje perimetra za vrata vozila, krovne prozore i otvore komercijalnih vozila.

Usporedba materijala i performansi za automobilske atmosferske brtve

Materijal	Otpornost na UV zrake i ozon na otvorenom	Niska kompresija (-40 stupnjeva do 120 stupnjeva)	Akustično (NVH) prigušivanje	Učinkovitost težine	Preferirani slučaj upotrebe u automobilskoj industriji
BRT Automotive EPDM	Superior (zasićena okosnica)	Izvrsno (zadržava snagu brtvljenja preko 100 tisuća ciklusa)	visoko	Standardno (optimizirana gustoća spužve)	Primarne brtve vrata, kanali prtljažnika, vodilice vjetrobranskog stakla, brtve akumulatora za EV
TPV / TPE	Umjereno do dobro	Umjereno (Veća trajna deformacija pri povišenim temperaturama)	Umjereno	Lagan (15-20% lakši)	Ne-dinamična obloga, sekundarne unutarnje brtve
Silikonska guma	Vrhunski	Izvrsno	Niska	Standard	Visok{0}}temperaturni prostor motora ili brtve za ekstremnu klimu (troškovi previsoki za karoseriju)
Fleksibilni PVC	Loše (Stvrdnjava i plastifikator migrira)	Loše (brzo gubi elastičnost)	Niska	Teška	Nisko{0}}cijenovno samo unutarnje ukrasne obloge

Primjene u automobilskoj industriji u sustavima vozila

Vrata putničkog vozila:Primarne brtve na vratima, sekundarne gumene trake, donje usne brtve na vratima.

Staklo i sustavi ostakljenja:Lajsna vjetrobranskog stakla, brtve četvrtine prozora, klizni kanali za staklo.

Tijelo i kućišta:Brtve perimetra haube motora, poklopci prtljažnika, brtve vrata prtljažnika, gumene trake za krovni otvor.

Električna vozila (EV):Brtve poklopca EV baterije, brtve otvora za punjenje, brtve kanala za hlađenje.

Komercijalna i specijalna vozila:Ovjesi kabine kamiona, brtve prtljažnog prostora autobusa, ograde kabine poljoprivrednih vozila.

Automobilski inženjering & OEM PPAP tijek rada

Faza 1: DFM & CAD analiza
Pregledajte STEP/DWG datoteke, geometriju spojne prirubnice i ciljno opterećenje kompresije (<50% compression depth).

Faza 2: In-House Die Tools & Mixing Compound
Prilagođeni žičano{0}}eDM alat (7-10 dana). Prilagođeno šaržiranje spojeva za nisko-VOC/nisko kompresijski set.

Faza 3: Uzorkovanje prototipa i laboratorijska validacija
Provjera dimenzija putem optičkog komparatora. Ispitivanje fizičkih svojstava (vlačna čvrstoća, tlačna čvrstoća, tvrdoća).

Faza 4: Podnošenje PPAP razine 3
Podnošenje plana kontrole, FMEA, rezultata dimenzija, izvješća o ispitivanju materijala i uzoraka dijelova.

[ Faza 5: Količinska proizvodnja i linijski optički nadzor
Kontinuirana mikrovalna vulkanizacija sa 100% ugrađenom laserskom kontrolom mjerača za konzistentnost serije--.

Mogućnosti osiguranja kvalitete i laboratorijskog testiranja

Kako bismo zajamčili nultu-defektnu isporuku za proizvodne trake, svaka proizvodna serija prolazi strogu provjeru kvalitete:

Mjerenje dimenzija:2D optički projektor profila i kontinuirani laserski mjerač.

Provjera mehaničkih svojstava:Mikro-tester tvrdoće (Shore A / IRHD), tester vlačne čvrstoće i istezanja (ASTM D412).

Toplinsko i ekološko starenje:Peći za starenje- s cirkulacijom zraka, komore za ispitivanje ozona (ASTM D1149).

Ispitivanje spoja gume-na-metal/ljepilo:Ispitivači čvrstoće na ljuštenje od 90 stupnjeva i 180 stupnjeva za brtve s-trakom i čelične-nosače.

FAQ

P: Koje razine PPAP dokumentacije podržavate za OEM projekte?

O: Pružamo kompletnu dokumentaciju PPAP razine 3, uključujući dijagrame toka procesa, PFMEA, planove kontrole, dimenzionalne rezultate, rezultate ispitivanja performansi materijala i izvješća o usklađenosti AMECA/GMW gdje je primjenjivo.

P: Kako kontrolirate-silu zatvaranja vrata za velike automobilske brtvene profile?

O: Optimiziranjem tvrdoće spoja (obično 40-50 Shore A za kruto, 0,45-0,55 g/cm³ za spužvu) i debljine stjenke profila, zadržavamo deformaciju tlačnog opterećenja (CLD) unutar OEM specifikacije kako bismo osigurali glatko zatvaranje vrata.

P: Mogu li vaše EPDM gumene lajsne zadovoljiti niske-zahtjeve mirisa i-VOC za unutrašnjost vozila?

O: Da. Mi formuliramo specijalizirane EPDM spojeve -očvrsnute peroksidom ili ispranim sumporom- koji su u skladu s VDA 270 testiranjem mirisa i OEM zahtjevima zamagljivanja/emisije.

P: Koje opcije su dostupne za podlogu trake i pomoć za instalaciju?

O: Nudimo topli{0}}vezane 3M akrilne pjenaste trake (npr. 3M 4229P, 3M 5344), visoko-akrilne prijenosne trake i zaštitne peel{9}}slojeve dizajnirane za automatizirane ili ručne montažne linije.

P: Koje je uobičajeno vrijeme od dobivanja odobrenja do PPAP uzoraka?

O: Standardni alat za profil i uzorkovanje prototipa traje 7 do 10 radnih dana. Puni paketi uzoraka PPAP-a obično se isporučuju unutar 14 radnih dana nakon odobrenja uzorka.

Popularni tagovi: epdm automobilska brtvena traka, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica epdm automobilske brtvene trake

Mogli biste i voljeti